タイヤ：IRC MIBRO 2.1"
空気圧（前/後）：1.9/2.0気圧
タイヤローテーション方向：前後とも推奨どおり
バイク：GIANT TRANCE
場所：相模湖ピクニックランド
路面：ほぼドライで良いコンディション

　先週の日曜日、相模湖で行われたアミノバイタルカップに参加してきました。実は、今まで乗っていたSchwinnのフレームを折ってしまい、クロカンっぽく乗る為のバイクがなくなってしまったので、急遽、GIANT TRANCEのフレームを購入し、乗り換えることにしました。
　さて、本題に入りますが、相模湖ピクニックランドのコースは、当日、工事をしていた関係もあって、１周約1.5kmの短いものでした。コース中でポイントになりそうなのは、大小おり交ぜた木の根っこが横たわっている上り坂くらいで、あとは比較的簡単なコースでした。その登りは、試走時から押している人も多く、レース中は渋滞になること必至という感じでした。
　僕は試走、レースを通じて、結構、乗ったまま登れていたのですが、MIBROのトラクション性能に寄る所が大きいと思います。今回はバイクがフルサスになったこともあり、登坂時のトラクションには全く不安がありませんでした。また、降りになってもMIBROの信頼感は相変わらずで、本当に安心して走ることが出来ました。また、今回のコースの降りにはバンクのないコーナーも結構ありました。そのようなコーナーで、MIBROは後輪が滑る時にもマイルドな挙動を示し、非常に操縦性が高かったことを付け加えておきます。
　あと、当日の試走を１周 は他メーカーの 2.2サイズで、もう１周はMIBROで行ったのですが、登り降りのトラクション、コーナーリング中のグリップ、走りの軽さと、どれをとっても、MIBROが圧倒していました。上記の他メーカー品もそこそこいいタイヤだと思っていたのですが、かすんで見えかなり驚きました。もう１セット同じものがスペアとして取ってあるのですが、アッ という間に履く気がなくなってしまいました。ちょっと困ってしまいます。。。
　以上のように、相変わらずMIBROのネガティブな部分は感じることなく、とても気に入って使わせてもらってます。ショップの練習会などでも、タイヤの話題になる度に「MIBROいいよ、最高だよ、マジで！！」と連呼しておりますので、そのショップのお客さんのタイヤが、MIBROで占拠されるのも、そう遠くないかもしれません（笑）
　最近は、モニター申し込みの際に迷った、2.25"のMIBROにもとても興味が出てきました。TRANCEには登りと降りのバランスを考えて、2.1"がベストだろうな、と感じていますが、もっと降りにバランスを振ったRuckus I-driveや、プレイバイク的に使っているリジッドバイクには2.25"がフィットするんじゃないかな、と思っています。