 タイヤの機能タイヤの構造トレッドの意味タイヤに使われている主な素材 |
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| （1）ゴム タイヤに最も多く使用される素材で、“天然ゴム（NR）”と“合成ゴム”に大別されます。 |
・天然ゴム 特性：反発弾性が大きく、転がり抵抗が少ない。耐疲労性及び強度がある。 使用用途：トレットゴム・カーカスゴムなど ・合成ゴム 特性：天然ゴムと共にメインで使用されるタイヤ素材。高グリップ力が得られ、耐老化、耐熱性にも優れる。 使用用途：トレットゴム・カーカスゴムなど ・BR（ブタジエンゴム） 特性：耐摩耗性に優れ、反発弾性が高く、転がり抵抗が少ない。 使用用途：トレッドゴムなど ・IIR(イソブチレン・イソプレン・スチレンゴム) 特性：気体透過性が小さく、衝撃性に優れる。 使用用途：チューブ、インナーライナー |
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| （2）補強材 | ・カーボンブラック ゴム強度の補強性が極めて大きい。（引張強さ、硬さ、摩耗性など） ・シリカ カーボンブラックに次ぐ補強性を持ち、色が白く着色が可能。（カラータイヤに使用） |
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| （3）薬品 | ・イオウ ゴムの分子同士を結ぶ薬品（架橋反応）。架橋するとゴム特有の弾性が出る。 ・ワックス 耐オゾン劣化防止剤。製品表面にワックスが染み出ることで、オゾンによる劣化を防止。 |
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| <トレッドの意味 | |
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