 タイヤの機能タイヤの構造トレッドの意味タイヤに使われている主な素材 |
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| タイヤは用途によって様々なパターンがあり、それぞれに意味があります。主なパターンの役割としては下記の4つがあげられます。 タイヤの駆動力・制動力 ／ 排水効果 ／ 操縦性・安定性の向上 ／ 摩耗抑制（ロングライフ） |
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| ■リブ系パターン 一般車などに使用されるパターンで、主に下記のような特徴があります。 ・操縦性・安定性が良く横滑りに強い。 ・転がり抵抗が少なく乗り心地が良い。（ブロックの連続化によりエネルギーロスが少ないため） ・偏摩耗が少ない。（ブロックの連続化により負荷が少ないため） ・排水効果が大きい。（溝がサイドまでつながっているため） |
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| ■スリック系パターン ロードタイヤ・MTB街乗りタイヤなどに使用されるパターンで、主に下記のような特徴があります。 ・転がり抵抗が少ない。（コンパウンドのよれがなくエネルギーロスが少ないため） ・グリップ力が高い。（接地面が大きいため） ・制動力が高い。（接地面が大きいため） ・操縦性・安定性が良い。 |
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| ■ブロック型パターン MTBタイヤに仕様されるパターンで、主に下記のような特徴があります。 ・オフロードでの駆動力・制動力が高い。 ・オフロードでのグリップ力が高く、操縦性・安定性が良い。 ・積雪、泥路面用として多く使用される（排出効果が高いため） |
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| 他に、上記の3パターンをミックスさせた別パターンもあります。例えば、街乗りMTBタイヤ「ブリロ」などは、センターは連続させた“リブパターン”を採用し、ショルダーには“ブロックパターン”を採用し、オン／オフを兼用できるパターンになっています。トレッドパターンはそのタイヤの性能が最も表れる部分であり、その一つひとつの形状に意味とこだわりが込められています。 | |
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